Shipmondo er fraktmotoren bak 85 000+ årlige pakker hos GrejFreak

Med mer enn 85 000 pakker i året, flere transportører og et systemlandskap med spesialiserte løsninger trenger GrejFreak en fraktmotor som kan samhandle med resten av virksomheten. I dag håndterer Shipmondo fraktbestilling, etikettgenerering og kommunikasjonen med transportørene i bakgrunnen.

GrejFreak ble stiftet tilbake i 2008 av barndomsvennene Kristian Rasmussen og Casper Pedersen. Med Kristians fortid i det danske forsvaret og Caspers forkjærlighet for friluftsliv hadde de en felles interesse for og erfaring med å trenge akkurat det rette utstyret. Det ble startskuddet for det som i dag er en virksomhet med drøyt 40 ansatte og over 30 000 varenumre fordelt på over 400 ulike merker på et lager på 900 kvm.

Det som startet som et lite lager i Casper sine foreldres garasje, med mål om å dekke profesjonelle soldaters etterspørsel etter ordentlig utstyr, har nå blitt til en misjon om å tilby kvalitetsutstyr til både militært bruk, jakt og friluftsliv generelt med de beste produktene på markedet. I dag driver GrejFreak både lager og fysisk showroom i Viby J ved Aarhus i tillegg til nettbutikken, som er tilgjengelig i Danmark og Tyskland.

Da veksten gjorde frakten mer kompleks, kom Shipmondo inn i bildet

Siden 2016 har veksten til GrejFreak for alvor skutt fart, noe som blant annet har resultert i seks av Børsens Gazelle-priser, og i takt med at de har vokst seg større, har også behovet for å automatisere arbeidsprosessene økt.

Det betydde blant annet at de i 2023 valgte Shipmondo som fraktløsning, da de skulle bort fra manuelle plukksedler, jobbe med skanning av strekkoder og samle flere transportører uten at fraktbehandlingen ble isolert fra virksomhetens øvrige systemer.

I takt med at GrejFreak vokste, ble også fraktbehandlingen mer kompleks. Flere ordrer, flere fraktprodukter og flere transportører betyr fort flere systemer og prosesser som må samhandle, sier Andreas Østergaard, Chief Digital Officer i GrejFreak.

Valget falt altså på Shipmondo, som kunne levere akkurat de løsningene de trengte for å optimalisere og skalere virksomheten ytterligere.

Vi trengte en løsning som kunne håndtere plukk via skanning av strekkoder og samtidig gi oss fleksibiliteten til å jobbe med flere transportører. Det var også viktig for oss at løsningen kunne integreres med de øvrige systemene våre, slik at vi ikke var avhengige av manuelle prosesser. Shipmondo passet godt til det behovet og ga oss samtidig mulighet til å utvikle oppsettet vårt fortløpende, sier Andreas Østergaard.

Som Chief Digital Officer jobber Andreas Østergaard med den digitale delen av GrejFreak, nemlig systemene og prosessene som skal støtte GrejFreaks virksomhet, helt fra netthandel og integrasjoner til infrastrukturen rundt ordre-, lager- og fraktflyten.

Shipmondo flyttet fra lageret inn i maskinrommet

GrejFreaks digitale oppsett består i dag av flere spesialiserte systemer.

Shopify driver nettbutikken, Selveo håndterer lageret, og Shipmondos rolle er å håndtere frakten i bakgrunnen.

Det betyr ikke at Shipmondo har blitt mindre viktig i GrejFreaks oppsett. Rollen har endret seg. Der Shipmondo tidligere var et verktøy medarbeiderne jobbet direkte i, fungerer plattformen i dag som fraktmotor mellom GrejFreaks systemer og transportørene.

Det illustrerer samtidig en utvikling som mange voksende nettbutikker møter. I et voksende netthandelsoppsett trenger ikke ett system å løse alle oppgaver. Det avgjørende er at de spesialiserte systemene kan samarbeide. Hos GrejFreak har Shipmondo blitt tannhjulet som kobler frakten sammen med resten av systemlandskapet.

Her har Shipmondo blitt et tannhjul i et større maskinrom hos GrejFreak, som løfter kompleksiteten i frakten, mens Selveo løfter de komplekse og tunge lagerprosessene.

Etter hvert som lagerdriften vår har blitt større, har vi implementert Selveo som et dedikert WMS. Derfor ligger Shipmondo i dag mer i bakgrunnen som fraktmotor i oppsettet vårt. Vi bruker blant annet Shipmondo til bestilling av forsendelser via API, fraktetiketter og den øvrige kommunikasjonen med transportørene våre, forteller Andreas Østergaard.

GrejFreaks lagermedarbeidere jobber derfor i dag hovedsakelig i Selveo, der de får oppgavene sine og håndterer den daglige plukk-og-pakk-flyten. Når en ordre skal sendes, foregår kommunikasjonen med Shipmondo i bakgrunnen gjennom Selveos integrasjon med Shipmondo, og den veien opprettes fraktetiketter og sending av dokumenter til transportøren.

En plattform som Shipmondo er en viktig del av oppsettet vårt, fordi den fungerer som en hub for etikettgenerering, slik at vi ikke selv må vedlikeholde en mengde integrasjoner med transportører. Slik ligger Shipmondo i dag mer i maskinrommet enn ute hos den enkelte medarbeideren, sier Andreas Østergaard.

Én integrasjon gir plass til flere transportører

For en virksomhet som selger i flere markeder, betyr det også noe rent praktisk. GrejFreak har i dag transportører for pakker i henholdsvis Danmark og Tyskland, og en transportør for paller, og fordi avtalene samles i Shipmondo, trenger ikke en endring i fraktoppsettet samtidig å bety et nytt integrasjonsprosjekt.

En av fordelene med Shipmondo er nettopp at transportørene kan samles bak den samme integrasjonen. Det gjør at vi ikke trenger å starte et helt nytt teknisk integrasjonsprosjekt hver gang vi ønsker å utvide fraktoppsettet eller jobbe med en ny transportøravtale. Det gir oss en fleksibilitet som er viktig i en virksomhet der behovene hele tiden utvikler seg, sier Andreas Østergaard.

Når fraktmotoren er kritisk, må den bare fungere

Med mer enn 85 000 pakker i året er fraktmotoren en kritisk del av GrejFreaks daglige drift. Uten etiketter kan ikke lageret sende ordrene videre. Derfor er stabilitet avgjørende.

Samtidig må det være hjelp å få når spørsmål dukker opp. Andreas Østergaard trekker frem Shipmondos support som rask og kompetent, men beskrivelsen hans av den daglige driften er egentlig det beste bildet på samarbeidet:

Stabilitet er enormt viktig i denne delen av virksomheten vår. Hvis Shipmondo er nede, kan ikke lageret vårt lage etiketter. Hvis vi ikke kan lage etiketter, kan vi ikke sende ordrer. I det store og hele går det jo bare som det skal, forklarer Andreas Østergaard.

Hos GrejFreak har Shipmondo blitt fraktmotoren som bare går. Den samler etikettgenerering og transportørkommunikasjon, mens GrejFreak kan utvikle resten av systemlandskapet rundt den.

GrejFreaks utvikling illustrerer på beste måte hvordan Shipmondo kan inngå som hele virksomhetens løsning for ordre- og fraktbehandling, eller som et integrert tannhjul i et større systemlandskap. Med API og integrasjoner med 80+ systemer kan virksomheter koble sitt eksisterende oppsett til Shipmondo og samle flere transportører gjennom Shipmondo.