Tull ska inte kosta er kunder

När ni säljer till kunder utanför EU tar kundupplevelsen inte slut i kassan.

Om kunderna upptäcker tull och importmoms först när paketet är på väg eller ska levereras, kan ett annars bra köp snabbt bli en dålig upplevelse. I andra änden betyder det ofta att leveranser nekas, att paket skickas tillbaka och att kunderna inte lägger en ny order. Det blir alltså en förlorad försäljning, trots att ni redan har betalat för att skicka varan.

Om tulluppgifterna inte stämmer kan det dessutom leda till förseningar, extra kostnader eller att försändelsen skickas tillbaka. Därför bör tull inte bara ses som administration. Den är också en del av kundupplevelsen ni skapar när ni säljer internationellt.

Tull påverkar mer än arbetet på lagret

En order som passerar en landsgräns kräver lite mer koll. Internationell e-handel ställer högre krav på ert fraktupplägg än försäljning inom EU. När en order ska passera en tullgräns måste de nödvändiga uppgifterna alltså finnas på plats. Det gäller bland annat varubeskrivning, varukod, ursprungsland, vikt och värde.

Uppgifter som saknas eller är felaktiga kan leda till förseningar, extra kostnader eller retur. För företag med många exportordrar blir konsekvensen därför inte bara mer administration. Det kan också påverka kundens upplevelse efter köpet.

Ju större er internationella volym blir, desto viktigare är det att ha en enhetlig process för tullhanteringen.

Gör det tydligt vem som betalar tull och importmoms

När ni skickar varor till länder utanför EU kan försändelsen omfattas av tull och importmoms. Då spelar det roll vilka leveransvillkor ni skickar enligt. Med DAP betalar mottagaren eventuella tull- och importkostnader. Med DDP är det avsändaren som står för dem.

För kunden är skillnaden mycket konkret: Tillkommer det en avgift vid importen, eller har företaget redan tagit hand om kostnaden?

Det gör valet mellan DAP och DDP till lite mer än en fråga om tullklarering. Det är också ett val av hur er internationella leveransupplevelse ska fungera.

Kunden har hittat varan, lagt den i varukorgen och genomfört köpet. Det sista kunden räknar med är en extra räkning när paketet ska levereras.

Om tull och importmoms kommer som en överraskning riskerar ni att kunden nekar att ta emot paketet och att det skickas tillbaka. Då sitter ni med en order som ni redan har lagt tid och pengar på att expediera och skicka, utan att varan når kunden.

DDP kan ta bort en oväntad kostnad vid leveransen

När ni väljer DDP i ett upplägg som stöder det, är det ni som avsändare som står för tull- och importkostnaderna i stället för kunden.

I praktiken betyder det att kunden kan ta emot paketet utan att först behöva ta ställning till en extra tullräkning.

Med Shipmondo kan ni bland annat välja vem som ska betala tull och importmoms för relevanta försändelser. Vilka alternativ som finns beror på transportföretaget, fraktavtalet och destinationen. På så sätt kan ni tänka in tullen i resten av kundupplevelsen i stället för att hantera den först när ordern redan har skickats.

Korrekta tulluppgifter hjälper försändelsen genom tullen

Ett paket kan vara redo att lämna lagret utan att vara redo att passera en tullgräns. En bra internationell leveransupplevelse kräver alltså att rätt uppgifter följer med försändelsen.

Vid export kan ni bland annat behöva:

• Varubeskrivning på engelska
• HS-kod (varukod)
• Ursprungsland
• Vikt
• Varuvärde
• Handels- eller proformafaktura

Vilka krav som gäller beror bland annat på mottagarland och transportföretag.

Därför är det viktigt att produktdata stämmer redan innan ordern kommer till lagret. Då behöver medarbetarna inte leta upp och skriva in samma uppgifter manuellt för varje exportförsändelse.

Automatisera tullhanteringen med Shipmondo

En enstaka exportorder går att hålla koll på. Men när det kommer 50, 100 eller 500 exportordrar blir det en annan sak.

Har ni många exportförsändelser blir manuell tullhantering snabbt en återkommande uppgift. Med Shipmondo kan ni automatisera ifyllningen av tulldokument utifrån era produktdata.

När varorna är upplagda med de tulluppgifter som behövs, kan information som ursprungsland, varubeskrivning, HS-kod och vikt användas automatiskt när ni skapar exportförsändelser.

Beroende på transportföretag och destination kan tulluppgifter överföras elektroniskt, medan de fysiska tulldokument som behövs kan skapas tillsammans med fraktetiketten.

På så sätt kan ni bygga in tullen i ert befintliga order- och fraktupplägg i stället för att behandla varje exportorder som en separat manuell process. För företag med hög ordervolym eller stora produktkataloger ger det ett mer enhetligt upplägg som är lättare att skala upp när exporten växer.

Checklista: Sälj utanför EU med koll på tullen

Innan ni skalar upp försäljningen till marknader utanför EU är det värt att gå igenom hela flödet:

• Se till att produkterna har korrekta tulluppgifter.
• Använd rätt varukod/HS-kod och varubeskrivning.
• Bestäm om det är ni eller kunden som ska betala tull- och importkostnaderna.
• Ta reda på vilka krav som gäller hos det valda transportföretaget och i destinationslandet.
• Automatisera ifyllningen av tulldokument där ert upplägg stöder det.
• Testa hela orderflödet innan ni ökar volymen.

När exporten väl växer är det sällan de enskilda ordrarna som är problemet. Det är allt manuellt arbete mellan dem.

Tullen behöver med andra ord inte vara en manuell flaskhals i internationell e-handel. Med rätt produktdata och ett automatiserat fraktupplägg kan tullhanteringen bli en integrerad del av verksamheten, även när antalet exportordrar växer.

Vill ni bolla tankar kring ert fraktupplägg och era behov av automatisering är ni varmt välkomna att höra av er. Vårt Customer Success-team består av fraktexperter som varje dag ger råd till internationella e-handlare om frakt, logistik och automatiserad tullhantering.